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清洗吸污车气压制动系制动拖滞或咬死故障分析
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清洗吸污车气压制动拖滞或咬死的故障现象: 
    所谓拖滞,是指解除制动后,制动摩擦片与制动鼓仍有摩擦现象。所谓咬死,是指将清洗吸污车车轮抱死不转动的现象,其表现如下: 
    1、清洗吸污车行车时感到无力、油耗量增大。
    2、用手触摸制动鼓感觉温度高,且烫手难忍。
    3、咬死时,清洗吸污车无法起步,个别车轮咬死时,感到行车阻力大,路面上有拖印。
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    故障原因分析:  解除制动后,制动鼓的内圆面与制动摩擦片的外圆面之间应保持一定的间隙,其间隙值一般在0.25-0.5mm之间。如制动间隙过小,就不易彻底解除制动,造成摩擦副的拖滞,甚至咬死。常引起拖滞的影响如下所述: 
    1、清洗吸污车车轮制动器的影响:
    1.1 制动间隙调整不当 有的制动鼓因磨损或热应力的影响引起圆度超差,调整制动间隙时,是按制动鼓径向尺寸大的位置调整的。当转至径向尺寸大小的位置时,摩擦片与制动鼓接触发生拖滞,或修理时制动间隙调整过小,引起清洗吸污车气压制动系制动拖滞。
    1.2 清洗吸污车车轮轮毂松旷
    清洗吸污车车轮轮毂轴承间隙调整不当或轴头螺母松退,引起轮毂轴向间隙过大而使吸污车车轮摇摆,因此,制动鼓与摩擦片发生不连续的摩擦而拖滞。
    1.3 复位弹簧失效
    制动蹄复位弹簧弹力过弱或折断、脱钩,均会引起制动蹄不能复位,制动摩擦片不脱离摩擦,即吸污车气压制动系制动拖滞。
    1.4 锈蚀的影响
    制动蹄与支撑销或制凸轮轴与衬套发生锈涩,放松制动踏板后不能被弹簧拉至原位,仍与制动鼓保持摩擦而引起拖滞。
    1.5 摩擦片损坏
    制动摩擦片破碎后,摩擦片碎块便挤在制动间隙内,引起清洗吸污车气压制动系制动拖滞或咬死。 
    2、制动阀排气不畅
    2.1 制动阀排气间隙调整过小 制动阀心管下端口与进气阀门间应有一定的排气间隙,以便解除制动后将制动气室的压缩空气排出。如果排气间隙调整过小,甚至无排气间隙,解除制动后制动气室的压缩空气不能排出,或延长排气时间,造成制动拖滞。
    2.2 制动阀膜片复位弹簧的影响 完全放松清洗吸污车制动踏板后,膜片复位弹簧便顶动膜片带着心管远离进气阀门产生排气间隙。若膜片复位弹簧失交或平衡弹簧推杆锈涩等,均会影响心管排气间隙的产生,造成排气不畅导致制动拖滞;制动阀壳体上排气孔堵塞,结果与上相同。
    另外,制动管不畅通,制动踏板至制动阀之间的传动机件卡滞时,将引起制动拖滞

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